Οι δημόσιες ασφαλείς και αξιοπρεπείς μεταφορές είναι δικαίωμα. Με αγώνες θα τις κατακτήσουμε!

Ανακοίνωση της Ανταρσίας στην Κ. Μακεδονία-Αντικαπιταλιστική Αριστερά

ΟΙ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΣ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ

ΜΕ ΑΓΩΝΕΣ ΘΑ ΤΙΣ ΚΑΤΑΚΤΗΣΟΥΜΕ

 Όλοι στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας που καλεί η Πρωτοβουλία Εργαζομένων-Φοιτητών-Συνταξιούχων για τις Αστικές Συγκοινωνίες Θεσ/νίκης
ΣΑΒΒΑΤΟ 22 Φλεβάρη
, 12:00μ στο ΑΓΑΛΜΑ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ

Οι εργαζόμενοι, οι άνεργοι, οι συνταξιούχοι και η νεολαία της Θεσσαλονίκης, οι χρήστες των υπηρεσιών του ΟΑΣΘ, συνεχίζουν να βιώνουν ένα  καθημερινό εφιάλτη  σε μια πόλη όπου το αυτονόητο δικαίωμα της αξιοπρεπούς και εύρυθμης μετακίνησης έχει μετατραπεί σε μια αθλιότητα χωρίς τέλος. Μείωση δρομολογίων, καθυστερήσεις, σαρδελοποίηση, βλάβες, ατυχήματα και στο βάθος άνοδος του κόστους, κατάργηση γραμμών και ξεπούλημα σε ιδιώτες.

Κι ενώ οι εργαζόμενοι της πόλης βιώνουν αυτή την οδύσσεια απλά για να πάνε στις δουλειές τους,  η γνωστή κλίκα των εργολάβων συνεχίζει το πάρτι της. Το μετρό δεν είναι πλέον ανέκδοτο αλλά μια πραγματική “αρχαία τραγωδία” με τη νέα κυβέρνηση και δημοτική αρχή να δίνουν ακόμα ένα δώρο στους εργολάβους μεταθέτοντας και άλλο χρονικά την ολοκλήρωση του έργου.

Την ίδια στιγμή παραδίδουν σχεδόν το 1/3 του ΟΑΣΘ (26 περιφερειακές γραμμές) ξανά στα ΚΤΕΛ με άμεση συνέπεια την μείωση της συχνότητας χωρίς καμία βελτίωση ποιότητας, ενώ ανοίγει ο δρόμος για αύξηση του εισιτηρίου η οποία θα είναι και αναλογική της απόστασης. Τα σπασμένα θα πληρώσουν δηλαδή αυτοί που έχουν τη μεγαλύτερη ανάγκη, που χρησιμοποιούν 2 ή ακόμα και 3 λεωφορεία την ημέρα με μετεπιβιβάσεις.

Η συνολική απαξίωση του ΟΑΣΘ τόσο από την προηγούμενη κυβέρνηση, όσο και από τη σημερινή μοναδικό στόχο έχει να οδηγηθεί ο λαός της πόλης στην απόγνωση ώστε να θεωρείται ως “κανονικότητα” η εξαθλίωση και να εμφανίζονται ως “σωτήρες” μια κλίκα εργολάβων και ιδιωτών. ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ εμφανίζονται να κοκκορομαχούν για το ζήτημα του ΟΑΣΘ, ωστόσο οι κάτοικοι της πόλης γνωρίζουν πολύ καλά τις ευθύνες όλων των πολιτικών και δημοτικών αρχόντων (οι οποίοι άλλωστε ποτέ τους δεν χρησιμοποιούν τον ΟΑΣΘ). Η διαχείριση ενός τόσο σημαντικού ζητήματος με αποδοχή  ενός πλαισίου που μονιμοποιεί την ελευθερία της αγοράς, την σκλαβιά της εργατικής τάξης,  το κέρδος των λίγων, την λιτότητα των πολλών,  δεν θα αλλάξει με κυβερνητικές αλλαγές και μετονομασίες της ίδιας πολιτικής.

Οι πραγματικές αλλαγές θα έρθουν μόνο με την λαϊκή κινητοποίηση και διεκδίκηση. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ακόμα και οι ελάχιστες φιλολαϊκές ρυθμίσεις, όπως οι δωρεάν μετακινήσεις ανέργων, επιβλήθηκαν από την δράση για χρόνια των συλλογικοτήτων των ίδιων των ανέργων που επέβαλαν την διαγραφή προστίμων. Η δωρεάν μετακίνηση εργαζομένων προς τους χώρους εργασίας τους κατά την διάρκεια της δεκαετίας του ’80 επιβλήθηκε από ένα ισχυρό εργατικό κίνημα με απεργίες και δυναμικούς αγώνες.

Η Ανταρσία στην Κ. Μακεδονία καλεί εργαζόμενους, ανέργους, συνταξιούχους και νεολαία να στηρίξουν τις αγωνιστικές πρωτοβουλίες που θα θέσουν το ζήτημα του ΟΑΣΘ ως πεδίο διεκδίκησης για το αυτονόητο δικαίωμα σε δημόσιες, ασφαλείς και αξιοπρεπείς μεταφορές. Τίποτα δεν θα μας χαριστεί, όλα μπορούμε να τα κατακτήσουμε

  • Καμία ιδιωτικοποίηση του ΟΑΣΘ, μερική ή συνολική.
  • Ενιαίος δημόσιος φορέας για όλα τα μέσα μεταφοράς που θα λειτουργεί με μοναδικό κριτήριο τις κοινωνικές ανάγκες και όχι τα όρια της αγοράς και του κέρδους
  • Άμεση αύξηση των δρομολογίων του ΟΑΣΘ σε όλες τις γραμμές με νέα οχήματα, προσλήψεις  προσωπικού για συντήρηση και επισκευή των παλιών
  • Συνολικός σχεδιασμός για κατασκευή οχημάτων πχ από την επίσης ξεπουλημένη και αδρανοποιημένη ΕΛΒΟ
  • Ούτε σκέψη για κατάργηση δωρεάν μετακίνησης των ανέργων και επαναφορά ιδιωτικών εργολαβικών εταιρειών security για επιβολή προστίμων
  • Επέκταση της δωρεάν μετακίνησης και για τους εργαζόμενους που χρησιμοποιούν τον ΟΑΣΘ από και προς το χώρο δουλειάς.

Όχι άλλη ταλαιπωρία με τον ΟΑΣΘ! Μην ανέχεσαι, διεκδίκησε! Σαβ. 22/2, 12μ, άγαλμα Βενιζέλου

Συν. Τύπου για τη δίωξη του αγωνιστή του κινήματος ενάντια στους πλειστηριασμούς Η. Σμήλιου | δίκη 4/2/2020 (βίντεο)

Δείτε το βίντεο από τη συνέντευξη τύπου του Συντονισμού Συλλογικοτήτων Θεσσαλονίκης για τη δίωξη του αγωνιστή του κινήματος ενάντια στους πλειστηριασμούς σ. Η. Σμήλιου, ενόψει της δίκης του την Τρίτη 4/2/2020.
Μιλάνε ο Γιάννης Λαθήρας, δημοτικός σύμβουλος Νεάπολης Συκεών με την δημοτική κίνηση «Πόλη Αλλιώς», ο Ηλίας Σμήλιος και η Αρετή Σκουνάκη, μέλος του ΔΣ του Δικηγορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης με την Εναλλακτική Πρωτοβουλία Δικηγόρων

Διαβάστε ακόμη:

10 ερωτήσεις – 10 απαντήσεις (και 2 κινητοποιήσεις) για τα αρχαία της Βενιζέλου

από το μπλογκ της ΕΑΚ στο Υπ. Πολιτισμού

Για όποιον-αν ενδιαφέρεται, όλες οι αρχαιότητες του Μετρό Θεσσαλονίκης, με φωτογραφίες και αρχαιολογική τεκμηρίωση, εδώ

1.   Ποιος είναι ο πραγματικός λόγος που ανακινείται πάλι το θέμα της απόσπασης των αρχαιοτήτων του Μετρό;

Follow the money, η πιο σύντομη και επαρκής απάντηση. Το Μετρό Θεσσαλονίκης έχει κάνει ρεκόρ καθυστερήσεων και υπερκοστολογήσεων –που καταλήγουν, βέβαια, στην τσέπη του εκάστοτε εργολάβου. Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, από το βήμα της ΔΕΘ, δεν ανακοίνωσε απλώς τη δική του «λύση» για το σταθμό Βενιζέλου, μίλησε για όλο το έργο του Μετρό. Η βασική γραμμή του Μετρό έχει 13 σταθμούς, δεν έχει μόνο το σταθμό Βενιζέλου! Κι όμως, αυτή τη στιγμή που μιλάμε, δεν κινείται τίποτα σε κανέναν σταθμό από τους 13… περιμένοντας την Βενιζέλου. Το κόλπο έχει ως εξής: ο εργολάβος θα έπρεπε το 2021 να παραδώσει σε λειτουργία τους υπόλοιπους 12 σταθμούς, αλλά δεν τους έχει έτοιμους. Επίσης, θέλει κι άλλα λεφτά. Ποιος είναι ο τρόπος να παραταθεί όλο το έργο και να πάρει ο ΑΚΤΩΡ κάμποσα εκατομμύρια ακόμη; Ξαφνικά ανακάλυψε η κυβέρνηση ότι δεν μπορεί να παραδώσει ένα «κολοβό» έργο, ότι οι 12 σταθμοί χωρίς τον σταθμό Βενιζέλου είναι «κολοβοί» (τι να το κάνεις ρε Σαλονικιέ να πας από την Πυλαία στο Σιδηροδρομικό Σταθμό, αν δεν λειτουργεί ο Σταθμός Βενιζέλου; ε;) και ότι… όλο το έργο πρέπει να τελειώσει το 2023, παίρνοντας παράταση 2 ολόκληρα χρόνια –και τις αντίστοιχες αμοιβές (και αποζημιώσεις που θα επιδικαστούν!) για τον εργολάβο. Δεν θα ναι άλλωστε η πρώτη φορά που πίσω από την «τύχη των αρχαιοτήτων» είναι άλλα αυτά που παίζονται…

2.   Θα τελειώσει το έργο το 2023, αν εφαρμοστεί η απόσπαση-επανατοποθέτηση;

Όχι. Δεν υπάρχει καμία περίπτωση. Η Αττικό Μετρό λέει ανερυθρίαστα ψέματα. Είναι και ζήτημα απλής λογικής, ότι δεν είναι το ίδιο οι 11 σταθμοί που δεν έχουν αρχαιότητες και πλέον χρειάζονται μόνο το κατασκευαστικό κομμάτι (εξαιρούμε το σταθμό Αγίας Σοφίας, στον οποίο θα επανατοποθετηθούν αρχαιότητες και άρα θα χρειαστεί κι εκεί παραπάνω χρόνος) με τον Σταθμό Βενιζέλου που φιλοξενεί ένα ολόκληρο αρχαιολογικό χώρο μεγέθους 1.600 τμ! Αν αποφασιστεί η απόσπαση, στην καλύτερη περίπτωση θα χρειαστούν: να φύγει η κατάχωση που έχει γίνει πάνω από τις αρχαιότητες, να γίνουν εργασίες συντήρησης στις τοιχοποιίες, να εγκριθούν οι μελέτες απόσπασης (κανονικά και επανατοποθέτησης, αλλά δεν φαίνεται πρόθυμη η Αττικό Μετρό να πληρώσει τέτοια μελέτη ποτέ!), να κοπούν οι αρχαιότητες σε τεμάχια των 8μΧ4μ και να βγουν από μια τρύπα(γιατί η πλάκα οροφής του σταθμού έχει ήδη τοποθετηθεί έχει μόνο ένα τέτοιο άνοιγμα), να ακολουθήσει ανασκαφή των υποκείμενων στρωμάτων (σε ένα σκάμμα 80μΧ20μ, μετρήστε χρόνο), αποφάσεις του ΚΑΣ για την τύχη των αρχαιοτήτων που θα βρεθούν στα υποκείμενα στρώματα. Με δυο λόγια, το ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα αρχαιολογικών εργασιών σε περίπτωση απόσπασης είναι 42-46 μήνες μέχρι να παραδοθεί ο σταθμός για να γίνουν τα αρχιτεκτονικά του (χωρίς να υπολογίζουμε καν την επανατοποθέτηση των αρχαίων!). Άρα είναι ούτως ή άλλως ψεύτικο το χρονοδιάγραμμα που δίνουν. Το ξέρει αυτό η Αττικό Μετρό και η κυβέρνηση; Προφανώς και το ξέρουν, όπως το ξέρει και ο εργολάβος –ευκαιρία για νέα καθυστέρηση και νέα υπερκοστολόγηση του έργου είναι για αυτούς! Συνδέοντας όλο το έργο με τον Σταθμό Βενιζέλου, απλώς ΜΕΤΑΘΕΤΟΥΝ όλο το έργο του Μετρό στο 2025 –απλώς δεν το λένε έτσι, για να μην προσβάλλουν όλους εμάς τα κορόιδα που θα κληθούμε να το πληρώσουμε!

3.   Η λύση της «κατά χώραν» διατήρησης είναι «λύση του ΣΥΡΙΖΑ»;

Όχι. Ο αγώνας που ξεκίνησε από το 2012 ήταν αγώνας που αγκάλιασε τους πάντες: από τον Σύλλογο Αρχαιολόγων μέχρι τον Δήμαρχο Γιάννη Μπουτάρη και από τη διεθνή κοινότητα των βυζαντινολόγων μέχρι το ΤΕΕ της Θεσσαλονίκης, το ΑΠΘ, τη Χριστιανική Αρχαιολογική Εταιερία. Με την πίεση αυτού του αγώνα αναγκάστηκε και η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ να κάνει άλλο σχεδιασμό του σταθμού. Δεν ήταν δα και τόσο δύσκολο, δεν χρειαζόταν να φέρει μηχανικούς από τον Άρη! Ούτε η λύση είναι του ΣΥΡΙΖΑ, ούτε ο αγώνας ήταν του ΣΥΡΙΖΑ. Ο αγώνας είναι όποιου και όποιας καταλαβαίνει τη μοναδικότητα του αρχαιολογικού χώρου του βυζαντινού σταυροδρομιού, όποιου και όποιας δεν θεωρεί ότι τα βυζαντινά μνημεία είναι «υποδεέστερα» (το ακούσαμε και αυτό, ότι πρέπει να σηκωθούν τα βυζαντινά για να βρούμε τα… ελληνιστικά από κάτω!), όποιου και όποιας πιστεύει ότι η ιστορική μνήμη μιας πόλης είναι κομμάτι της ταυτότητάς της.

4.   Υπάρχει λύση κατά χώραν διατήρησης;

Ανάγνωση του υπολοίπου άρθρου

Όχι στις υπεκφυγές της κυβέρνησης! Να καταργηθούν τα πρόστιμα σε βάρος της Ανταρσία στην Κ. Μακεδονία και των τοπικών κινήσεων

Όχι στις υπεκφυγές της κυβέρνησης

Να καταργηθούν τα πρόστιμα σε βάρος της Ανταρσία στην Κ. Μακεδονία και των τοπικών κινήσεων

Η επιβολή του εξοντωτικού προστίμου των 50.000 Ευρώ στην περιφερειακή κίνηση «Ανταρσία στην Κεντρική Μακεδονία – Αντικαπιταλιστική Αριστερά» και συγκεκριμένα στον επικεφαλής της Θανάση Αγαπητό, από την Επιτροπή Ελέγχου δαπανών και εκλογικών παραβάσεων της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης, έχει γίνει γνωστή πανελλαδικά. Η κινητοποίηση που ξετυλίχθηκε με αφορμή αυτό το πρόστιμο έχει επεκταθεί σε ένα εντυπωσιακό φάσμα φορέων, από θεσμικούς (Ένωση Περιφερειών Ελλάδας, Δημοτικά και Περιφερειακά Συμβούλια), συνδικαλιστικούς (ΑΔΕΔΥ, σύλλογοι δασκάλων και καθηγητών κλπ) και πολιτικούς (κοινή ανακοίνωση οργανώσεων της Αριστεράς).

Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και η ερώτηση βουλευτών του ΚΚΕ προς τον υπουργό Εσωτερικών ενώπιον της Βουλής για το πρόστιμο στον Θανάση Αγαπητό. Η απάντηση του Υπουργείου Εσωτερικών που υπογράφει ο υφυπουργός Θ. Λιβάνιος περιορίστηκε να πει μόνο ότι η αρμοδιότητα για την επιβολή των προστίμων ανήκει στην παραπάνω Επιτροπή που είναι ανεξάρτητη. Ο υπουργός όμως γνωρίζει καλά ότι το συγκεκριμένο πρόστιμο (όπως και άλλα του ίδιου ύψους) έχει επιβληθεί με βάση το άρθρο 14 παρ. 1 εδ. γ΄ του ν. 3870/2010 ενώ σύμφωνα με το άρθρο 14 παρ. 2 του ίδιου νόμου υποχρέωση καταβολής του προστίμου έχει ο υποψήφιος περιφερειάρχης ή δήμαρχος. Γνωρίζει καλά ότι αυτές οι διατάξεις είναι ουσιωδώς αντιδημοκρατικές, αφού δημιουργούν τις προϋποθέσεις στέρησης της ελεύθερης πολιτικής έκφρασης στην πράξη, καθώς και ότι δεν έχουν καμία σχέση με τις επικλήσεις για κράτος δικαίου, τον πλουραλισμό και τη συνταγματικά κατοχυρωμένη ελεύθερη έκφραση σε ατομικό και συλλογικό επίπεδο. Αρμόδια για να αλλάξει αυτό το νομοθετικό πλαίσιο με βάση το οποίο αποφασίζει η συγκεκριμένη Επιτροπή είναι η Βουλή και φυσικά τον πρώτο λόγο τον έχει η κοινοβουλευτική πλειοψηφία της ΝΔ στην οποία ανήκει ο υπουργός.

Από την πλευρά μας δεν εφησυχάζουμε περιμένοντας απλώς την απόφαση της Επιτροπής για το πρόστιμο στον Θανάση Αγαπητό. Όποια κι αν είναι αυτή, θα συνεχίσουμε να απαιτούμε από την κυβέρνηση της ΝΔ την κατάργηση των διατάξεων του άρθρου 14 παρ. 1 εδ. γ΄ και 14 παρ. 2 του ν. 3870/2010. Θα συνεχίσουμε να αγωνιζόμαστε ενάντια για τους αντίστοιχους περιορισμούς στην ελεύθερη παρέμβαση στις βουλευτικές εκλογές, αλλά και για την υπεράσπιση και τη διεύρυνση των δημοκρατικών ελευθεριών απέναντι σε κάθε προσπάθεια φίμωσης και αυταρχισμού.

Παράσταση Αλληλεγγύης – Συμπαράστασης – Διαμαρτυρίας, Πέμ. 28/11, 1μ.μ., διοικητικά δικαστήρια Θεσ/νίκης (Φράγκων 2-4)

Πρόστιμο 50 χιλ ευρώ (!) στον Θανάση Αγαπητό για 1 αφίσα και 2 πανό κατά την προεκλογική περίοδο. Τι λέει ο ίδιος στο kozani.tv (video)

κοζάνη, ειδήσεις, νέα, ΠτολεμαΐδαΤο υπερβολικό πρόστιμο των 50 χιλ ευρώ καλείται να πληρώσει ο επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης της ΑΝΤΑΡΣΥΑ της Κεντρικής Μακεδονίας Θανάσης Αγαπητός μετά από καταγγελία της αστυνομίας των Σερρών κατά την προεκλογική περίοδο για 1 αφίσα και δυο πανό. Ο κ. Αγαπητός μιλώντας στο www.kozani.tv, χαρακτήρισε την απόφαση παράλογη και το πρόστιμο υπέρογκο, εξοντωτικό και καθόλου αναλογικό και ζήτησε να καταργηθούν οι σχετικές διατάξεις του «Καλλικράτη». 

Να σημειωθεί πως πολλά δημοτικά και περιφερειακά συμβούλιο της χώρας, ανάμεσά τους και αυτό της Δυτικής Μακεδονίας, έχουν εκδώσει ψηφίσματα συμπαράστασης και καταδικάζουν την απόφαση της Επιτροπής Ελέγχου Δαπανών και Εκλογικών Παραβάσεων.

Δείτε το βίντεο του www.kozani.tv

Αναδημοσίεση από kozani.tv

Αρέσει σε %d bloggers: